Los países europeos que bordean el Mar Báltico están introduciendo nuevas restricciones para dificultar que Rusia utilice su flota de petroleros en la sombra para exportar petróleo. Según Financial Times y Bloomberg, las autoridades marítimas de los países de la UE exigirán documentación de seguro a los petroleros que transporten petróleo ruso.
Un petrolero sin seguro o que se niega a proporcionar datos corre el riesgo de ser incluido en las listas de sanciones, lo que complica significativamente su futura operación.
Cómo funcionará el nuevo sistema
Según Bloomberg, 12 países nórdicos, entre ellos Dinamarca, Estonia, Finlandia, Lituania, los Países Bajos, Noruega, Polonia, Suecia y el Reino Unido, han acordado controlar la cobertura de seguros de los petroleros rusos.
Autoridades marítimas verificarán el seguro de los buques que pasen por estrechos estratégicos como:
- Estrechos daneses (Katingat y Skagerrak);
- Golfo de Finlandia;
- estrecho entre Suecia y Dinamarca.
Si el petrolero no proporciona seguro o se confirma su ausencia, el buque será incluido en las listas de sanciones de la UE. Esto le niega automáticamente el acceso a los puertos europeos y a los servicios de empresas de la UE.
Estas medidas tienen como objetivo combatir la flota en la sombra de Rusia, que se utiliza para eludir las sanciones. Después de la introducción de un precio máximo del petróleo de 60 dólares por barril, fijado por los países del G7, Rusia comenzó a utilizar masivamente barcos viejos pertenecientes a operadores poco fiables, o incluso a transportar petróleo sin seguro.
Esta práctica conlleva no sólo riesgos económicos, sino también una amenaza ambiental. Los países bálticos ya han expresado su preocupación por un posible derrame de petróleo de estos viejos petroleros. Como ejemplo, señalan el reciente accidente en el estrecho de Kerch, cuando dos petroleros rusos que transportaban petróleo se estrellaron, amenazando con un desastre ambiental en el Mar Negro.
Las sanciones ya están afectando a Rusia.
La inclusión de los petroleros rusos en las listas de sanciones de EE.UU., la UE y el Reino Unido hace que su uso sea casi imposible. Por ejemplo, en la primavera de 2024, India dejó de aceptar petróleo entregado en buques de Sovcomflot que estaban sujetos a sanciones.
Además, la UE añadió 52 nuevos buques a la lista de petroleros que tienen prohibido entrar en puertos de la UE y acceder a los servicios de empresas europeas.
Los expertos exigen medidas más duras
Muchos analistas y ambientalistas están pidiendo a la UE que endurezca las restricciones prohibiendo por completo la operación de petroleros más antiguos sin una cobertura de seguro occidental confiable. Esto, en su opinión, complicará aún más la exportación de petróleo ruso y reducirá los ingresos de Moscú, que actualmente todavía depende del comercio de materias primas.
Las sanciones occidentales siguen asestando un duro golpe a la principal fuente de ingresos de la economía rusa: las ventas de petróleo. Las restricciones al uso de flotas en la sombra complicarán aún más las exportaciones, lo que obligará a Rusia a vender petróleo con grandes descuentos o buscar rutas alternativas, lo que aumentará los costos.
Los economistas advierten que el endurecimiento de las sanciones sobre el transporte de petróleo podría ser un factor decisivo para reducir los ingresos del presupuesto ruso, que ya son deficitarios debido al gasto militar.
Occidente está enviando un mensaje claro: una economía que depende de las exportaciones de petróleo no podrá escapar de las consecuencias del aislamiento.
Recordemos que, como informó anteriormente Dialog.UA, la Federación de Rusia está engañando a sus socios del cartel de la OPEP+, violando flagrantemente la cuota de producción de petróleo.
Autor: Mark Voroshilov, dialog.ua
