El modelo está siendo preparado por un grupo de expertos, que incluye representantes de LTG Infra, Rail Baltic Estonia y el administrador temporal de infraestructura de Rail Baltica en Letonia, Eiropas Dzelzceļa Līnijas.
El modelo de infraestructura común se está desarrollando para que los transportistas que operan vuelos internacionales no sientan diferencias entre las fronteras estatales y no necesiten contactar al administrador de infraestructura de cada estado para obtener permiso para cruzarlas.
“Nuestro objetivo es crear el corredor Rail Baltica, de modo que el transportista que solicite llegar a cualquiera de los países bálticos pueda obtener permiso para atravesar los países bálticos en una sola parada y realizar sus actividades en condiciones uniformes.
Todavía no existe tal servicio ni experiencia internacional”, afirmó en un comunicado el director general de LTG Infra, Vytis Žalimas.
Según la empresa, el modelo que se está desarrollando contribuirá a garantizar la organización fluida de las operaciones internacionales tras la construcción y explotación del ferrocarril europeo.
En 2020 se inició el formato de cooperación especial de los administradores de infraestructuras ferroviarias de Rail Baltica.
Un modelo así sería una innovación en la industria ferroviaria europea, que aún no cuenta con una forma simplificada para que los transportistas presten servicios transfronterizos.
