Se cree que el buque chino Yi Peng 3, también vinculado a Rusia, contribuyó al sabotaje.
No sólo dañó los cables de telecomunicaciones entre Suecia y Lituania, así como entre Finlandia y Alemania, sino que también dañó el cable eléctrico Nordbalt entre Suecia y Lituania.
Se supone que el barco arrastró anclas en el fondo del mar durante unos 150 kilómetros para chocar contra objetos de importancia estratégica en los países bálticos.
Esto sucedió en 2024. 17-18 de noviembre
Europa cree que el petrolero Eagle S de la flota rusa en la sombra pudo haber contribuido al sabotaje.
26 de diciembre Probablemente dañó los dos cables Estlink 2 entre Estonia y Finlandia.
Las autoridades finlandesas creen que el petrolero Eagle S estaba planeando más actos de sabotaje en el Mar Báltico, pero estos planes se vieron frustrados por la detención del buque.
“La tripulación estaba lista para cortar otros cables y tuberías cuando las autoridades finlandesas confiscaron el barco el mes pasado”, dijo Risto Lohi, investigador de la Oficina Nacional de Investigación de Finlandia, que está investigando el caso.
El buque “Eagle S” fue detenido el 26 de diciembre.
Según la investigación, el barco dañó la línea eléctrica finlandesa-estonia Estlink 2 y otros cuatro cables de telecomunicaciones mientras arrastraba el ancla más de 100 kilómetros por el fondo del mar.
La tripulación fue detenida mientras navegaba hacia el segundo cable eléctrico Estlink1 y el gasoducto BalticConnector entre Finlandia y Estonia.
La tripulación del Eagle S fue interrogada, 9 de ellos son considerados sospechosos.
El capitán del barco es ciudadano de Georgia.
La OTAN se tomó muy en serio el sabotaje en el Mar Báltico.
Para eliminar esta amenaza se decidió lanzar el programa “Baltic Guardian”. Está previsto utilizar fragatas, aviación y una flota de drones navales.
Fuente: dialog.ua
