Un plan multimillonario para renovar y modernizar Los Ángeles Union Station dio un primer paso crucial la semana pasada.
El 21 de diciembre, los equipos de construcción comenzaron el proceso de demolición de un edificio existente para dar paso a la expansión del histórico centro de tránsito del sur de California, que experimentará cambios masivos y ambiciosos en los próximos años.
Durante un cierre de un día en el centro de Los Ángeles, las cuadrillas instalaron barreras de control de tráfico y comenzaron el trabajo de preparación inicial para la demolición de una antigua instalación de almacenamiento ubicada en la cuadra 800 de East Commercial Street.
La demolición del edificio comenzará en enero y tardará unos seis meses en completarse, según un LA Metro memo.
El trabajo del sábado fue el primer desarrollo material en el Proyecto Link Union Station, que implica remodelar las plataformas de trenes existentes en una configuración de “paso”, así como la construcción de un puente enorme que se extiende a lo ancho de la Autopista 101.
El proyecto Link Union Station tiene como objetivo renovar la estación de trenes y autobuses para mejorar el servicio ferroviario de pasajeros existente y prepararlo para el futuro para nuevos servicios y una mayor capacidad en las próximas décadas.
Construida originalmente en 1939, Union Station se convertirá en uno de los principales centros de tránsito del Tren de Alta Velocidad de California cuando ese servicio finalmente llegue al centro de Los Ángeles. Los trenes de alta velocidad, además de Metrolink y Amtrak, entrarían y saldrían de Union Station utilizando el nuevo puente sobre la autopista 101, conocido como Viaducto US-101.
Además del nuevo puente y la reconfiguración de las plataformas de trenes, otras mejoras bajo Link US incluyen nuevas vías para conectarse a un patio ferroviario elevado, mejoras a la explanada y nuevos sistemas de comunicación, señalización y seguridad.
Pero primero, las cuadrillas necesitarán despejar espacio para que la construcción comience en serio, y eso incluye demoler la antigua instalación de almacenamiento. Ese trabajo comenzará en enero y se prevé que se lleve a cabo de lunes a viernes de 7 am a 4 pm, si el clima lo permite. Algunos trabajos requerirán turnos de fin de semana, dijeron funcionarios de LA Metro.
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California es copatrocinadora del proyecto y está ayudando a financiar las mejoras.