SAN BERNARDINO, California (KABC) — El lunes, en el Aeropuerto Internacional de San Bernardino, todos los aviones de extinción de incendios de ala fija quedaron temporalmente en tierra, incluso mientras los principales incendios forestales continuaban ardiendo en el sur de California.
Los vientos eran simplemente demasiado fuertes para permitir que los aviones contribuyeran eficazmente al tiroteo en medio de las severas condiciones climáticas.
No es que estos aviones no puedan volar con este viento, es que no pueden realizar lanzamientos efectivos, dijo Ryan. Cuando las velocidades sostenidas del viento son de más de 30 a 40 nudos (o alrededor de 34 a 46 mph), es demasiado difícil arrojar retardante de fuego y alcanzar un objetivo de manera efectiva.
“Cuando empezamos a dejar caer el retardante y empezamos a dejar caer el agua, y el viento toma esa agua y la dispersa en un área que no queremos que esté, o básicamente la convierte en niebla, entonces simplemente no estamos eficaz”, afirmó Ryan.
Según las autoridades, el avión chocó con un dron de propiedad privada, causándole daños importantes.
El lunes todavía volaban helicópteros lanzadores de agua. Cuando se trata de ellos, debido a que pueden volar más bajo y más lentamente, es más una situación en la que depende del piloto, no de un umbral específico de velocidad del viento.
“Lo que eso realmente hace es ralentizar la progresión del fuego, reducir la intensidad del fuego, por lo que esas botas en el terreno pueden entrar, extinguir el fuego, proteger las estructuras y salvar vidas y propiedades, algo que todos estamos aquí para hacer. “, dijo Ryan.
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